3 月 28 日晚，雷军在个东说念主账号发文，共享其回母校武汉大学干涉雷军班主题班会，近 30 分钟发言的笔墨稿。

在发言中，雷军共享了最近几年的捏行、想考和一些感悟（以下为原文节选）：

最近四年我一直在造车，也赢得了一些收获。旧年小米 SU7 刚发布的时候，社会上有许多质疑，但短短的一年时刻，寰球如故招供了咱们。小米作为汽车产业的新东说念主，旧年 3 月底发布，4 月初交车，第一个月咱们交了 7,000 辆，第三个月咱们委用越过 10,000 辆，第七个月咱们委用越过 20,000 辆。短短的 9 个月时刻，咱们委用了 13.7 万辆车，粗略有 330 亿收入，这个收获单在全行业齐算遗址。

是为什么会赢得这么的收获。其实这几个月咱们齐在反想回来，因为唯独把这个事情想了了了，咱们改日时刻陆续这种得手，不然即是懵的。咱们一定要把悉数得手或者失败给它拆解了了，咱们成，成在什么方位；咱们输，输在什么方位。在小米里面，有格外强的复盘文化。复盘是围棋术语，最中枢的即是：咱们到底干对了什么？咱们干错了什么？假如重干，咱们应该怎么干？其实寰球作念每件事情齐不错用这个秩序去想一想。

小米是汽车产业的新东说念主，一辆车没造过，第一天就运行说要作念全球前五，喊出这么的观点需重点勇气吧？那有了这么的观点以后咱们怎么干的？第一，遵厌兆祥造车。那谁车造得好？保时捷；谁的智能化干得好？特斯拉。第一天咱们提的观点即是要比好意思保时捷和特斯拉，找最强的敌手去死磕。第二，咱们在居品制造和研发阶段的时候，小米的居品秩序论有格外紧迫的三个词："唯独、第一、最"。即是作念悉数的事情，齐先想想，是不是天下第一、天下唯独、天下最佳。

虽然，咱们也深知这个观点很难，在刚刚运行造车的时候，我也莫得想过寰球能交出这么优秀的答卷。但我的想路很浅易，你先要定个高观点，用高观点牵引，要志存高远。其时寰球的压力很大，我跟寰球讲了句话："只消运行追逐，咱们就在赢的路上"。咱们怕什么呢？咱们仍是输不掉了。咱们要用无比的乐不雅精神来看待责任中、活命中遭受的多样贫苦。是以这是我今天想跟寰球共享的第少许，高观点牵引。孔子有句话叫"取乎其上，得乎其中；取乎其中，得乎其下"，是以唯独定高观点，时刻够引发咱们悉数东说念主的奋发和存眷，然后被牵引。

第二点，定出高观点后，要不务空名地把观点少许少许地剖析，形成一个一个可已矣的观点。

第三点，我想跟寰球共享一个全能公式，即是唯独懂车、爱车时刻作念好车。咱们在作念手机影像的时候，我也建议唯独懂影相、爱影相时刻作念好影相。网友们说我作念车以后，卷车，先卷董事长，学赛照、学漂移、去冬测夏测、还试驾 170 多辆车。其实内容上，即是要躬身入局，要把我方放进去，要成为这个规模不成说卓著的行家，至少要知说念谁讲的对、谁讲的不合。在这少许上，咱们一定要真实懂车、真实爱车时刻作念好车，这是把任何一件事情作念好的前提，这亦然为什么刚刚我跟寰球说要有平常的深嗜。

比如小米汽车在招聘大学生的时候，我建议一定要招心爱开车的，以致招心爱玩赛车游戏、玩模拟器的妙手。咱们里面还举办了模拟器比赛，后果智能驾驶部门的工程师拿了第别称，他也就毕业一两年。我就很奇怪，我问他哪有功夫练车？其后他跟我说，他们通常晚上一群东说念主去跑山，或者在办公室里联网比赛玩游戏、玩模拟器，以致说他们在上大学的时候，跟我借车的秩序相同，在别东说念主的车上贴个条邀请他周末去跑山，他跟我讲完以后，我认为可能喜爱才是作念好悉数事情的源头。不要把你要作念的东西算作责任、算作学业，能不成把它形成深嗜、形成爱好，这么你时刻简直的作念好那件事情。

以上这即是我最紧迫的三点感悟：第一，要定个高的观点；第二，把它剖析成一个一个可已矣的观点；第三，喜爱才是把悉数事情作念好的前提，要真实懂那件事情、爱那件事情，时刻把那件事情作念好。但愿对寰球能有匡助。

起首：@雷军 微博开云体育